企业家故事：从困难开始，曲折前进

Ling Yuzhang于1945年出生于上海的Fengxian County。 1994年，他曾担任党的领导力集团秘书兼福建汽车行业集团公司（Fujian Automobile Industry Group Corporation），并担任东南汽车公司董事长；他目前是福建汽车行业（Group）公司的董事长，也是东南部（Fujian）汽车行业有限公司的董事长。

“一杯葡萄酒，带柳树，河流和湖泊中的夜雨，一个灯笼十年。”对于一个成功的企业来说，十年是一杯葡萄酒，可以缓慢地饮，并且回味总是很长。对于成功的企业家来说，十年是照亮道路的灯，以便

记忆清晰明亮。

“罗马不是一天建造的，”林元的东南汽车也没有。

2004年12月25日，东南汽车国家经销商会议在上海国际会议中心举行。上海本地人Ling Yuzhang检查了他在家乡的强大销售团队。 Pudong的严寒并没有冻结Ling Yuzhang对回忆过去的热情。自从他接受福建省政府的安排并重建福建汽车行业以来，已经过去了十年。

“一杯葡萄酒，带柳树，河流和湖泊中的夜雨，一个灯笼十年。”对于一个成功的企业来说，十年是一杯葡萄酒，可以小心，慢慢喝醉，而回味总是很长。对于一个成功的企业家来说，十年是照亮起源的灯，使记忆清晰明亮。

开展业务：一个艰难的开始

在1990年代，由于多年的经济下降和许多原因，福建汽车行业公司处于破产的关键时刻。如果福建汽车想要振兴，那么唯一的出路就是增加其向外界开放并广泛吸引投资的努力。令人担忧的是，富奇当时正在寻找一个没有资本的“姻亲家庭”。

1994年，福建省机械部副局长林Yuzhang被任命为福建汽车行业集团董事长。说到这个细节，林Yuzhang微笑着，说他“被迫去了Liangshan”。尽管他不愿意接受他内心的这一立场，但服从组织的安排使他没有出路。似乎Ling Yuzhang并没有失望这项艰巨的任务。

从他上任的那天起，现年49岁的Ling先生不得不面对“在家庭中找到家庭”的最大问题。十年后，在追踪这一过去的时候，Ling Yuzhang对记者说：“当时，为了找到合适的公婆，我们谈到了一个超过十几个“聚会”，以找到合适的家庭。就像我们饥饿一样，我们与我们的15套计划有关，与一家日本自动组织公司进行了15套计划，但它不是最终的，但它是最终确定的。”

由于当时福建汽车行业的疲软，几家主要的国内汽车制造商认为，Ling Yuzhang没有机会制造汽车。当Faw-Volkswagen参观并研究时，当与台湾尤伦（Taiwan Yulon）谈论合作模型时，Faw-volkswagen的总经理Geng Shaojie说了一些使Ling Yuzhang触动了十年的事情：“建造（CARS）的方法是正确的，有可能。” Ling Yuzhang凭借Geng Shaojie的话和五名顾问，回到了福建，并开始与台湾中国汽车合作。也许是因为Geng Shaojie的“吉祥字”，从那时起，Ling Yuzhang开始了成功的道路。

生活中的大胆遗弃通常是基于对过去和当前状况的失望或不安，所需的勇气大于现实压力。虽然除了命运的偏爱之外，对未来的选择在目标和非凡的判断中也是明确而持久的。通过近一年的调查和论证，林元已经很清楚福建汽车行业的症结所在，以及摆脱困境的方向。因此，选择与吴先生合作，他在台湾汽车工业中被称为“铁女士”来创建东南汽车，这是Ling Yuzhang在台湾中国汽车汽车上建造“ 100,000”汽车方面的经验，是跨文字的便利贸易条件。 “福建汽车需要这样的起点！”十年前，Ling Yuzhang仍然具有坚定的判断和选择。

增长：曲折前进

1995年11月23日，中国汽车公司，尤伦企业集团和富士汽车行业集团有限公司，富裕汽车工厂的一家合资企业东南汽车公司是正式建立的。 Ling Yuzhang担任公司董事长。该公司的注册资本为60030万美元，总投资为9,82万美元。富士和台湾各有50％的股份。它主要生产两个“东南迪利卡”和“东南富丽卡”的7-11个轻型巴士产品。它是台湾海峡两岸最大的合资汽车公司。

在成立的同时，东南汽车公司吸引了来自台湾中国汽车公司的35家支持零件公司，以定居在海上，以定居在东南汽车城市，面积超过2900英亩，总投资为2.7亿美元，因此显示了“星空和飞机载体形成”的强劲发展趋势”。

Ling Yuzhang叹了口气，Fuqi和Taiwan Yulon之间的成功合作是由于他的同胞的感受。他得出结论：“两家公司不仅可以因为许多共同点和非常紧密的发展水平，而且还因为它们比与欧洲，美国和日本的合作更有可能与彼此产生共鸣。另一个原因是，两国具有互补的优势。Yulong具有相对先进的技术和管理经验。富吉还相对先进的人类资源，富裕的人类资源，较低的人类的近距离市场，越来越多地占地。中国市场的需求。

福建走上新的工业化道路的梦想是使汽车行业变得更大，更强大。现在，在林元的计划下，这个梦想的大纲似乎变得越来越清晰。

2003年，福建汽车行业集团的汽车生产超过100,000辆，全年的工业产出价值达到169亿元人民币，连续七年实现了迅速增长。 “汽车行业已成为富士国民经济中最具活力的领导产业。”即使在2004年，当汽车市场是低谷时，由东南汽车领导的福建汽车仍保持着良好的开发势头。 “ Lingshuai”和“ Lingshen”系列产品已经完成了从二线型号到第一层模型的平稳过渡。

另一件积极的事情大大提高了福建汽车行业的信心是，面对全国各地汽车项目越来越激烈的竞争，福建汽车行业集团不仅成功地达到了与戴姆勒·克莱斯勒（Benz）的合资合作，而且还与戴姆勒（Benz）的合作项目（同时在中国）相处。 2003年11月29日。此外，阿斯罗克发动机项目（称为汽车行业的“心脏”）也于去年7月29日得到该州的批准，现已进入实质性实施阶段。

出人意料的是，Ling Yuzhang对数字显示的结果保持了非常平静的态度。

“在过去的十年中，东南汽车几乎已经死亡！”松了一口气的Ling Yuzhang似乎正在试图用这句话扫除他心中持续十年的沮丧。

曾经耸人听闻的Xiamen汽车股权重组无疑使福建汽车行业的资源整合到了曲折的道路上。由于福建汽车行业集团的两个主要股东与Xiamen Guotou在分配Xiamen Automobile之间存在差异，因此曾经是相关政党高度期待的Fuxia Automobile的重组，尚未取得成果。在2004年初，纠纷终于结束了，富奇集团放弃了Xiamen Auto的管理权。毫无疑问，这是关于Ling Yuzhang的最令人心碎的事情之一。实际上，无论是东南汽车还是Xiamen汽车，遇到的常见问题都是技术发展能力，缺乏专业人才以及缺乏强大的财务实力。因此，在Ling Yuzhang的战略思想中，“省级联盟”是第一个受到影响的人。但是，在实际操作中，Ling Yuzhang的每一步似乎都是曲折且困难的。

尽管Fuy和Daimler Chrysler（Benz）之间也引起了该行业的轰动，但已实施了该行业，但Ling Yuzhang知道过去四年来谈判过程中的困难。用他的话说，它需要足够的智慧和耐心。

未来：核心竞争力

从49岁到59岁，林Yuzhang花了十年的时间为福建汽车行业奠定了良好的基础。应该说，东南汽车已经抓住了一个非常好的机会。该项目在收紧“第九五年计划”汽车项目之前已获得批准，并且还赶上了“第一五年计划”期间的国内汽车的快速开发期。但是，不能说东南汽车是真正的能力。坦率地说，它没有形成自己的核心竞争力。

Ling Yuzhang为福建汽车行业设计了三个战略计划：通过“省级合作”，我们将使福建汽车行业的基础成为可靠的一步；使用“跨属性合作”来加深过去十年的合作深度，将技术发展转移到大陆，实现人才的本地化管理模式，并继续加深全方位的支持程度；并进一步加强“国际合作”。与戴姆勒·克莱斯勒（Benz）的合作只是国际合作的第一步。下一次合作也是一家国际公司，但林Yuzhang笑了并出售了“包含”，只是说合作伙伴对谈判项目非常感兴趣，并于2004年2月在北京设立了一个办公室。

福建大型汽车行业集群和完整的汽车产业连锁店的形成是林Yuzhang在接下来的十年中的目标。他认为，只有根据规模，才能形成发展独立品牌的能力，这是他这一代汽车制造商必须做的。 “就像十年前的开始一样。只有两条腿行走才能建立福建汽车的核心竞争力。根据当前的发展趋势，2006年，由东南汽车领导的福建汽车将发生重大爆炸。” Ling Yuzhang的自信笑话使人们看到了福建汽车行业的另一个丰富而令人兴奋的十年。

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