Byd Wang Chuanfu的成长经验和创业故事

简介：许多人对Wang Chuanfu并不陌生。 Wang Chuanfu于2003年进入汽车行业，目前是Byd Co.，Ltd。（1211.HK）的董事长兼总裁，以及Byd Electronics（International）有限公司，有限公司的主席，2002年，它进入了Forbes Magazine发起的“ 2002年中国富人名单”； 2010年5月14日，“ 2010年新财富500强列表”排名第四，资产为343.3亿元人民币。从过去的电池之王到今天的汽车大亨，王楚富的企业家经验引起了很多关注。王·楚恩富（Wang Chuanfu）出生于贫困中，他的成长道路充满了艰辛，但与此同时，他缓和了自己的坚韧。他的坚韧和疯狂使普通企业家很难匹配，他也是1980年代出生的企业家的榜样。今天，YJBYS的编辑将与您分享Wang Chuanfu的创业故事，欢迎阅读。

最年轻的冒险业务总监正在做个人工作

1966年2月15日，Wang Chuanfu出生于Anhui省Wuwei县的一个普通农民家庭。他在父母的照顾下度过了无忧无虑的童年。但是，当他在初中时，家里的变化使他遭受了精神创伤的困扰，从那以后一直保持沉默。为了忘记痛苦，年轻的王楚富（Wang Chuanfu）对窗外的事物视而不见，并努力学习，形成了强大而耐心的特征。他认为没有比脚高的山，而且没有比他的脚更远的道路。他坚信，只要灵魂保持不屈，他肯定会走出一条繁荣的道路。

1987年7月，21岁的Wang Chuanfu毕业于中央南方技术大学冶金，物理和化学系，并进入了北京非有产金属研究所。在他的研究生院期间，他更加努力地工作，并全力以赴进行电池研究。人们经常说有野心的人会成功。仅仅五年后，26岁的王·楚恩富（Wang Chuanfu）委托该研究所第301室副董事的重要任务，当时成为该国最年轻的董事。他出乎意料的是，这个机会促使他从天上转变为企业家。 1993年，研究所在深圳建立了大电池有限公司。由于它与王楚富（Wang Chuanfu）的研究领域密切相关，因此王楚富（Wang Chuanfu）自然成为公司的总经理。

在获得公司运营和电池生产方面的实践经验后，王楚恩（Wang Chuanfu）发现，在电池行业，作为他的研究领域之一，购买一个老大哥需要20,000至30,000元人民币。手机的“爆发”正在全面摆动。作为研究专家，拥有敏锐而独特的愿景的王·楚恩（Wang Chuanfu）诱人而嫉妒。他坚信技术不是问题。只要您可以增加规模，就可以实现伟大的成就。因此，他做出了大胆的决定 - 离开Big Battery Co.，Ltd。并独自工作。离开Big Battery Co.，Ltd。的风险似乎太冒险了，该公司具有强大的背景，并辞去了其作为总经理的现有地位。但是王·楚恩富（Wang Chuanfu）相信一件事：最辉煌的风景总是在悬崖上，而财富总是处于危险之中。 1995年2月，深圳仍然很冷。 Wang Chuanfu从从事投资管理的堂兄Lu Xiangyang借了250万元人民币，并注册并建立了Byd Technology Co.，Ltd。，带领20多人在liantang的旧车间中启动了liantangang，liantang。

打破笼子，“野兽”摇动大树

建立公司并不难，生产产品也不困难。困难的是如何将最小的投资发展成为可能的最大产出。这需要视力和风险。许多人没有开展业务，不是因为缺乏资金，而是因为缺乏视力和冒险精神。 Wang Chuanfu拥有的最大资本是战略愿景和冒险精神。

回顾当时的情况，Wang Chuanfu简直不敢相信他有这么伟大的勇气。当时，日本可充电电池占据了世界的主导地位，大多数国内制造商购买了电池电池以进行组装，几乎没有利润，几乎没有竞争力。如何打开情况？经过仔细的思考，Wang Chuanfu决定依靠自己的技术研究优势，并将注意力转移到电池电池的生产上，电池电池是可充电电池的核心组成部分，具有最高的技术内容和最有利可图的电池。事实证明，王楚富的举动是袭击致命举动的关键。

使人们更加谈论的是，正在寻求一种迅速发展的方式的王·楚恩（Wang Chuanfu）在国际电池行业的动态报告中发现，日本宣布它将不再生产镍 - 加载电池，这将不可避免地触发了国际镍加粉电池生产基地的国际转移。王楚富立即意识到，这将为中国电池公司带来前所未有的黄金机会，因此他决定立即参与镍瓦电池的生产。

当时，日本的一条镍瓦电池生产线需要数千万元的投资，而日本则禁止出口，因此Wang Chuanfu负担不起，根本无法购买这样的生产线。但是世界上没有什么困难，我害怕那些决心的人。 Wang Chuanfu是一位“小ing”老板，知道如何控制成本。根据公司的特征，他利用了中国的低人力资源成本，决定自己建造一些关键设备，然后将生产线分解为可以手动完成的流程。结果，建立每日产量为4,000个镍粉电池的生产线的成本仅超过100万元。

通过某些代理商利用成本优势，BYD逐渐开放了低端市场。经过努力，比德的总成本比日本竞争对手低40％。为了进入高端市场并赢得大型行业用户和大订单，Wang不断优化了生产过程，引入了人才，获得了大量的高级设备，集中在研发上，并稳步提高了电池质量。王·楚恩富（Wang Chuanfu）也经常出国参加国际电池展览，并直接与大型摩托罗拉（Motorola）等主要客户联系。在获得客户的认可后，公司的订单仍在继续。

1996年，Byd取代了Sanyo，为台湾无线电话制造商Daba的电池供应商。 Daba是电信巨头Lucent的OEM，因此Byd已成为Lucent的间接供应商。 1997年，BYD的镍瓦电池销售额达到1.5亿元，排名全球第四。

Wang Chuanfu和巴菲特

Wang Chuanfu在媒体上最讨论的一件事是，巴菲特的“股票上帝”投资于战略投资者的角色。 2008年，巴菲特以18亿港元的价格订阅了比德股票的10％。在2009年巴菲特股东会议上，巴菲特称王·楚恩富（Wang Chuanfu）为“真正的明星”。

巴菲特的支持下，比德的股价也飙升了，从8港元投资到2009年9月28日关闭时，它被投资到61.85港元。明亮的上升曲线使巴菲特赚了很多钱，并最终使王·库安富（Wang Chuanfu）成为最富有的人的宝座。

巴菲特认为，王·楚恩富（Wang Chuanfu）具有独特的管理和操作能力。在他的统治下，比德是一家年轻而充满活力的创新公司。早在2003年3月，比特进入汽车行业就建立了电动汽车研究部门，并于2006年1月正式成立了电动汽车研究所。它计划在未来三年内投资10.2亿元人民币。根据BYD Auto的现有基础和优势，它将建立电动汽车研发，测试中心和生产基地。

第二次起飞

“拥有品牌并不容易。”王楚富说，世界上许多市场都有某些保护行为，但中国没有。所有汽车品牌都来到中国，不仅如此，所有品牌都将其主要力量转移到了中国。许多品牌的主要利润来源是中国，他们与中国合作伙伴联手参加比赛。

王楚富还承认：“如果没有先进的技术和质量，就无法在没有足够好的情况下完成独立品牌。”据报道，2013年，BYD将推出三辆新车，即配备了夜视设备的中层汽车Sirui，超大触摸屏和500G硬盘驱动器，配备了1.5T发动机和电动机的双模式混合车QIN以及比S6大的SUV型号S7。

“我现在非常谨慎，非常保守。我不想再起飞三次，也不想再次摔倒。”王楚富说，他的2013年目标是50万辆。与2012年的性能相比，增长仅为10％。与比德先前的市场预测相比，它是非常保守的。

王·楚恩富（Wang Chuanfu）表示，2013年，比亚德（Byd）将根据三年的调整来脱颖而出。起飞的基础是技术。 “ 2013年，我们在上海汽车展上发布了世界一流的技术，称为绿色混合动力技术。”

据报道，该技术的主要特征是替换与铁电池一起使用的铅酸电池。将电池寿命延长至10年；将电池电压从当前的12伏增加到48伏；促进起步和制动恢复技术等。“此外，我们将在2014年北京汽车展上发布更令人震惊的技术 - 顶级驱动技术，该技术将真正实现世界上第一个带有四轮边缘电动机的独立四轮驱动。”

这将是时间和技术之间的竞赛。目前，合资企业承受着车辆模型和市场的压力，这对比德的生活环境构成了严重的挑战。 Wang Chuanfu在该行业中是众所周知的，但是如果他想面对合资产品施加的巨大压力，Byd仍然需要加快技术，质量和其他方面的改进。